Laden kann man theoretisch überall da, wo das Fahrzeug längere Zeit steht, also zu Hause, beim Arbeitgeber oder im Parkhaus beim Einkaufsbummel in der Stadt. Derzeit baut die TWS mit Unterstützung von Fördermitteln des BMVI die öffentliche Ladeinfrastruktur im Schussental aus. Im Laufe der nächsten Monate entstehen an zahlreichen Standorten neue Säulen. Auch in den von der TWS betriebenen Parkhäusern werden künftig Lademöglichkeiten angeboten. Eine bequeme Alternative für Hausbesitzer mit eigener Garage sind Ladeboxen für das „Stromtanken“ zu Hause.

An der heimischen Steckdose dauert das Laden je nach Größe des Akkus mehrere Stunden. Schneller und sicherer geht es an öffentlichen Ladesäulen oder mit einer Ladebox. Für das schnelle Laden daheim ist ein Drehstrom-Anschluss erforderlich. Unser Tipp: Prüfen Sie vor dem Kauf, ob fahrzeugseitig das 3-phasige Laden unterstützt wird. Die TWS bietet fertige Ladelösungen inklusive Beratung und Installation mit einer Ladeleistung von 3,7 oder 11 Kilowatt zum Vorteilspreis an.

Für das Laden mit Wechselstrom (AC) ist der Typ-2-Stecker, auch Mennekes-Stecker genannt, Standard in Europa. Bei Elektroautos asiatischer Autohersteller, speziell bei älteren Fahrzeugen, finden Sie das Typ-1-Ladesystem. Mittlerweile werden für den europäischen Markt Neuwagen dieser Hersteller oft mit Typ-2-Anschluss angeboten. Für das Laden mit Gleichstrom (DC) ist der CCS-Anschluss in Europa normiert. Daneben gibt es das asiatische Ladesystem CHAdeMO sowie das proprietäre System von Tesla.

Diese Frage ist pauschal nicht zu beantworten. Ein Elektrofahrzeug braucht im Durchschnitt zwischen 15 und 20 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Orientierungshilfe geben die Angaben des Herstellers zur Reichweite des Fahrzeugs. Tipp: Achten Sie auf die Art des Testverfahrens. Einige Hersteller geben die Reichweite noch mit dem alten, ungenaueren NEFZ an. Praxisnäher und damit verlässlicher ist der neue Testzyklus WLTP.

Bei Elektroautos wird die Bremsenergie genutzt, um den Akku wieder aufzuladen. Diese Energierückgewinnung verlängert somit die Reichweite. Besonders gut ist dies beim Bergabfahren zu erfahren. Unten angekommen, zeigt die Anzeige wieder einige Kilometer mehr an.

Eine Haushaltssteckdose ist für Dauerströme, wie sie beim Aufladen eines Elektrofahrzeugs entstehen, nicht ausgelegt. Die Kontakte können überlasten und die Leitung überhitzen. Speziell bei älteren Hausinstallationen empfehlen wir daher eine Überprüfung durch den Elektriker. Auf der sicheren Seite sind Sie mit der Anschaffung einer Ladebox. Bitte beachten Sie: Für den Anschluss von Elektrofahrzeugen muss in der Hausinstallation ein eigener Stromkreis mit Schutzeinrichtungen bereitgestellt werden.

Für Besitzer von Photovoltaikanlagen bietet sich das Aufladen mit Solarstrom aus heimischer Produktion an. Dies ist nicht nur ökologisch sinnvoll, sondern auch wirtschaftlich attraktiv. Bei der Auswahl der Lademöglichkeit ist auf ein entsprechendes Energiemanagement zu achten.

Der Umstieg auf Elektromobilität wird derzeit mit einem Umweltbonus in Höhe von 4.000 Euro für reine Elektrofahrzeuge und mit 3.000 Euro für ein von außen aufladbares Hybridfahrzeug (Plug-in Hybrid) gefördert. Förderfähig sind Fahrzeuge mit einem Basispreis bis zu 60.000 Euro. Das Antragsformular und weitere Informationen finden Sie auf der Internetseite der BAFA . In den Genuss einer Kfz-Steuerbefreiung für die Dauer von zehn Jahren kommen Halter von Elektroautos, für Hybridfahrzeuge gilt diese Regelung nicht. Neben der staatlichen Förderung kommen Kunden der TWS bis Jahresende in den Genuss zusätzlicher Förderungen durch das Energie- und Umweltprogramm. Informationen erhalten Sie entweder online oder in unserem Kundencenter.